Persikan 5

Södermalm

Samråd 2015-05-12 - 2015-06-26

Förslaget innebär att befintlig bussdepå rivs och ersätts med nya stadskvarter, två förskolor med totalt 12 avdelningar, en livsmedelsbutik (förlagd i bottenvåningen av ett kvarter), butiks- och verksamhetslokaler i kvarterens bottenvåningar samt en ny park.

Marken är anvisad till 9 olika byggherrar och förslaget innehåller ca 1170 lägenheter. Byggnaderna varierar i höjd på mellan 5 och 10 våningar. För mer information följ länken nedan till Stockholms stad.

Flygvy från nordöst - nuläge

Flygvy från nordöst - med planförslag

Modellskiss inlagd i flygfoto från nordöst.

Modellskiss inlagd i flygfoto från sydväst.

Volymskiss från nordväst

Volymskiss från sydöst.

Allmän platsmark

Byggherre: Stockholm stad
Gata och parkprojektör: Sweco
Landskapsarkitekt: Sweco

“Persikogränd”

“Persikoparken”

“Norra torget”

Kvarter 1A

Byggherre: Seniorgården
Arkitekt: White arkitekter
Antal bostäder: 95 lägenheter
Bruttoarea (BTA, ljus): 9360 kvm
LOA lokaler: 230 kvm
Gårdsyta: 1080 kvm (gemensam för hela kvarteret)
Bilparkering: 36 st (0,38p/lgh)
Cykelparkering: 207 st (2,2p/lgh)

Vy längs Bondegatan

Kvarter 1B

Byggherre: Folkhem
Arkitekt: In praise of shadows
Antal bostäder: 107 lägenheter
Bruttoarea (BTA, ljus): 9600 kvm
LOA lokaler: 452 kvm
Gårdsyta: 1080 kvm (gemensam för hela kvarteret)
Bilparkering: 35 st (0,35p/lgh)
Cykelparkering: 240 st (2,42/lgh)

Vy längs “Barnängsgatan”

Kvarter 2

Byggherre: SKB
Arkitekt: Brunnberg&Forshed Arkitektkontor
Antal bostäder: 160 lägenheter
Bruttoarea (BTA, ljus): 16 150 kvm
LOA lokaler: 350 kvm
Gårdsyta: 1100 kvm
Bilparkering: 55 st (0,35p/lgh)
Cykelparkering: 320 st (2p/lgh)

Vy från “Norra gatan” respektive korsningen Barnängsgatan/”Bondegatan”

Kvarter 3

Byggherre: Einar Matsson
Arkitekt: Semrén+Månsson
Antal bostäder: ca 200 lägenheter
Bruttoarea (BTA, ljus): 16 100 kvm
LOA lokaler: 110-300 kvm
Gårdsyta: 960 kvm
Bilparkering: 90 st (0,43p/lgh)
Cykelparkering: 410 st (2,5p/lgh)

Vy från korsningen Tegelviksgatan/”Norra gatan”

Kvarter 4

Byggherre: Svenska bostäder
Arkitekt: AQ Arkitekter
Antal bostäder: 154 lägenheter
Bruttoarea (BTA, ljus): 16 714 kvm
LOA lokaler: 167 kvm
LOA Förskola: 1019 kvm
Förskolegård: 300 kvm
Gårdsyta: 740 kvm
Bilparkering: 57 st (0,37p/lgh)
Cykelparkering: 318 st (2,06p/lgh)

Vy från korsningen Barnängsgatan/”Bondegatan”

Vy från “Persikoparken”

Kvarter 5

Byggherre: Stockholmshem
Arkitekt: ÅWL Arkitekter
Antal bostäder: 148 lägenheter
Bruttoarea (BTA, ljus): 14 986 kvm
LOA livsmedelshall: 2823 kvm
LOA förskola: 896 kvm
Förskolegård: 300 kvm
Gårdsyta: 1060 kvm
Bilparkering: 62 st (0,42p/lgh)
Cykelparkering: 250 st (2p/lgh)

Vy längs Tegelviksgatan

Vy från “Persikoparken”

Kvarter 6A

Byggherre: Veidekke
Arkitekt: Engstrand och Speek
Landskapsarkitekt: Urbio
Antal bostäder: 101 lägenheter
Bruttoarea (BTA, ljus): 7109 kvm
LOA lokaler: 103 kvm
Gårdsyta: 1058 kvm (gemensamt med kvarter 6A)
Bilparkering: 65 st (0,43p/lgh, gemensamt med kvarter 6A)
Cykelparkering: 500 st (3,1p/lgh, gemensamt med kvarter 6A)

Vy längs Barnängsgatan

Vy från “Persikoparken”

Kvarter 6B

Byggherre: Wallfast
Arkitekt: Kjellander+Sjöberg
Landskapsarkitekt: Urbio
Antal bostäder: 90 lägenheter
Bruttoarea (BTA, ljus): 8965 kvm (inkl växthus)
LOA lokaler: 650 kvm
Gårdsyta: 1058 kvm (gemensamt med kvarter 6B)
Gemensamma takterrasser med växthus: 250kvm
Bilparkering: 65 st (0,43p/lgh, gemensamt med kvarter 6B)
Cykelparkering: 500 st (3,1p/lgh, gemensamt med kvarter 6B)

Vy längs Nackagatan

Kvarter 7

Byggherre: JM
Arkitekt: Lindberg Stenberg
Landskapsarkitekt: Funkia landskapsarkitektur
Antal bostäder: 189 lägenheter
Bruttoarea (BTA, ljus): 18 190 kvm
LOA lokaler: 404 kvm
Gårdsyta: 770 kvm
Takterrass: 300 kvm
Bilparkering: 87 st (0,46p/lgh)
Cykelparkering: 415 st (2,2 p/lgh)

Vy från korsningen Nackagatan/Tegelviksgatan

Vy längs “Persikogränd”

Vy från Kastellholmen, planförslagets volymer inringat.

Vy från södra Skeppsholmen, planförslagets volymer inringat

Fotomontage med volymskiss, vy från Londonviadukten

Från Fåfängan - med planförslag

Illustrationsplan

Flygvy från sydväst, med Tengdahlsparken i förgrunden

Visa Persikan 5 på en större karta

Stadsbyggnadskontoret:

Planens syfte och huvuddrag
Planens syfte är att omvandla ett äldre industrikvarter (bussdepå) i en central del av staden, till i stadsväven integrerade stadskvarter med bostäder och service. Ny offentlig plats tillskapas i form av ett torg, en park samt ett inre stråk som knyter samman området. Området har en tät struktur och en hög exploatering varför det är av stor vikt att allmänna ytor och gårdsytor har hög kvalité på materialval och gestaltning. 

Variation eftersträvas i gestaltningen av kvarteren, särskilt taklandskapet avses vara varierat både i karaktär och i form, varför plankartan exempelvis har utformningsbestämmelser kopplat till takfotslinje/fasadhöjd och variationen av denna. 

Service möjliggörs inom området i kvarterens bottenvåningar, avsikten är att berika det offentliga rummet och att mötet mellan byggnad och offentligt rum ska bli väl omhändertaget.

Medverkande
Planen är framtagen av stadsbyggnadskontoret genom Joel Berring i samarbete med plankonsulter Malin Olsson och Annica Fagerberg på Tengbomgruppen AB. Illustrationer på respektive kvarter samt ritningsunderlag är framtaget av medverkande
byggherrar och arkitekter vilka är: 

- Kv1a Seniorgården/White arkitekter
- Kv1b Folkhem/In praise of shadows arkitektur
- Kv2 SKB/Brunnberg&Forshed
- Kv3 Einar Mattson/Semrén+Månsson
- Kv4 Svenska bostäder/AQ arkitekter
- Kv 5Stockholmshem/ÅWL arkitekter
- Kv6a Veidekke/Engstrand och Speek
- Kv6b Wallfast/Kjellander+Sjöberg Arkitektkontor
- Kv7 JM/Lindberg Stenberg Arkitekter 

Illustrationer för allmän plats, gata, park är framtagana av Sweco.
Illustrationer och bilder som beskriver planförslaget är framtagna av Tengbom.

Samråd kv 2, 2015
Granskning kv 1, 2016
Godkännande/Antagande kv 2, 2016
Överflyttning av depåverksamhet, evakuering, omlokalisering av Spårvägsmuseet kv 3-4 2017.
Demontering av bussdepå och förberedande av mark genomförs under 2018.
Möjlig första byggstart för bostadskvarter under 2018, övriga delar under 2019.

Stockholms Stad
Förslaget under det tidigare startskedet.