Depå för tunnelbanan

Högdalen eller Skarpnäck

Samråd 2015-08-10 - 2015-08-31

Stockholms läns landsting utreder två alternativa lösningar för att öka depåkapaciteten: att utveckla den nuvarande depån i Högdalen eller att bygga en ny depå i Skarpnäck. Anledningen till det ökade depåbehovet är att den nya tunnelbanan behöver fler nya tunnelbanetåg när hela den planerade utbyggnaden är klar 2025, vilket kräver fler platser för uppställning, städning och underhåll av tunnelbanetågen. Planerad byggstart är 2017/18 för att depån sedan ska stå klar under 2022. För mer information följ länken nedan till Stockholms läns landsting.

Det finns möjlighet att lämna in synpunkter digitalt senast den 31 augusti 2015. Länk nedan.

Digital enkät

Bild: SLL

Högdalen

Stockholms läns landsting:

Högdalenalternativet innebär att dagens depå utvecklas och används för både Grön och Blå linje. Nya uppställningsplatser byggs under jord som komplement till dagens platser ovan jord. Depån kopplas ihop med den Gröna linjens Farstagren genom ett nytt anslutningsspår som kommer upp ur jorden i anslutning till nuvarande spår mellan Gubbängens och Hökarängens station. Exakt dragning för anslutningsspåret utreds fortfarande.

Visionsbild anslutningsspår vid Gubbängsfältet.

Skarpnäck

Stockholms läns landsting:

Skarpnäckalternativet innebär att en helt ny depå byggs söder om Tyresövägen. Depån ansluts till den Gröna linjen vid Skärpnäcksstation med ett spår under jord. En uppställningsplats för cirka 30 tunnelbanetåg byggs under jorden medan en verkstad för underhåll och reparation byggs ovan jord. För att minska påverkan på miljön och undvika att inkräkta på strövområden är planen för Skarpnäckalternativet att verkstaden byggs mellan Tyresövägen och Flatenvägen.

Visionsbild över verkstad från Flatenvägen

Stockholms läns landsting