Nynäshamn
På Norvikudden i Nynäshamn planerar Stockholms Hamnar en hamn för rullande gods (roro) och container. Det speciella med hamnen är att den ligger nära farleden och har ett naturligt djup vilket gör det möjligt att ta emot större fartyg nära den växande Stockholmsregionen. Det här innebär att hamnen kommer att kunna bidra till att en del av det gods som idag transporteras med bil eller järnväg, istället fraktas med fartyg så nära Sveriges största konsumtionsområde som möjligt. Så snart alla tillstånd är klara startar byggnationen. Det tar cirka tre år att bygga hamnen.
Uppdatering 2015-11-02:
Mark- och miljööverdomstolen sa i fredags ja till att bygga Stockholm Norvik Hamn. Domen kan överklagas till Högsta domstolen. För att ärendet ska tas upp krävs prövningstillstånd.
Övrigt
Länsstyrelsen har tillstyrk att järnvägsplanen ska fastställas av Trafikverket. Enligt Stockholms hamnar är det ett viktigt led i att industrispåret från Nynäsbanan till hamnen kan börja byggas.
Mark. och Miljööverdomstolen
Uppdatering 2015-08-27:
Idag inleds huvudförhandling i Mark- och miljööverdomstolen om byggande och drift av Stockholm Norvik Hamn.
I december 2010 förklarade Mark- och miljöverdomstolen hamnen tillåtlig och i april 2012 beslutade Högsta domstolen att inte ge prövningstillstånd. I oktober 2014 gav Mark- och miljödomstolen Stockholms Hamnar tillstånd att bygga och driva Stockholm Norvik. Mark- och miljödomstolen meddelade även villkor för verksamheten samt gav tillstånd till muddring och dispens för att dumpa muddermassor till havs. Då överlagagade motparter och nu är det dags för ny prövning i överinstansen Mark- och miljööverdomstolen.
Uppdatering 2012-04-26:
Stockholms Hamnar fick ett glädjande besked idag när Högsta domstolen meddelade att planeringen av godshamnen på Norvikudden i Nynäshamn kan fortsätta, och hela länet kan sjövägen förses med miljövänlig frakt
![]()
Stockholms hamnar
På Norvikudden i Nynäshamn planerar Stockholms Hamnar en hamn för rullande gods (roro) och container. Det speciella med hamnen är att den ligger nära farleden och har ett naturligt djup vilket gör det möjligt att ta emot större fartyg nära den växande Stockholmsregionen. Det här innebär att hamnen kommer att kunna bidra till att en del av det gods som idag transporteras med bil eller järnväg, istället fraktas med fartyg så nära Sveriges största konsumtionsområde som möjligt. Så snart alla tillstånd är klara startar byggnationen. Det tar cirka tre år att bygga hamnen.
Uppdatering 2015-11-02:
Mark- och miljööverdomstolen sa i fredags ja till att bygga Stockholm Norvik Hamn. Domen kan överklagas till Högsta domstolen. För att ärendet ska tas upp krävs prövningstillstånd.
Övrigt
Länsstyrelsen har tillstyrk att järnvägsplanen ska fastställas av Trafikverket. Enligt Stockholms hamnar är det ett viktigt led i att industrispåret från Nynäsbanan till hamnen kan börja byggas.
Mark. och Miljööverdomstolen
Uppdatering 2015-08-27:
Idag inleds huvudförhandling i Mark- och miljööverdomstolen om byggande och drift av Stockholm Norvik Hamn.
I december 2010 förklarade Mark- och miljöverdomstolen hamnen tillåtlig och i april 2012 beslutade Högsta domstolen att inte ge prövningstillstånd. I oktober 2014 gav Mark- och miljödomstolen Stockholms Hamnar tillstånd att bygga och driva Stockholm Norvik. Mark- och miljödomstolen meddelade även villkor för verksamheten samt gav tillstånd till muddring och dispens för att dumpa muddermassor till havs. Då överlagagade motparter och nu är det dags för ny prövning i överinstansen Mark- och miljööverdomstolen.
Uppdatering 2012-04-26:
Stockholms Hamnar fick ett glädjande besked idag när Högsta domstolen meddelade att planeringen av godshamnen på Norvikudden i Nynäshamn kan fortsätta, och hela länet kan sjövägen förses med miljövänlig frakt
Stockholms hamnar