Utökat dubbdäcksförbud

Stockholms stad

Igår beslöt trafiknämnden att utöka dubbdäcksförbudet till att även gälla Fleminggatan och Kungsgatan. Dubbdäcksförbudet träder i kraft den 1 januari 2016. Sedan tidigare är dubbade vinterdäck förbjudna på Hornsgatan. Anledningen till förbudet är att dubbdäcken river upp partiklar från asfalten som är mycket farliga för människors hälsa.

– Tanken med ytterligare dubbdäcksförbud är att påverka källan till utsläppen, slitaget från dubbdäck, i stället för att bara mildra effekter av användningen, säger trafikborgarrådet Daniel Helldén (MP).

Korta fakta dubbdäcksförbud

• Utökas till Flemingsgatan och Kungsgatan mellan Sveavägen till Birger Jarlsgatan
• Införs den 1 januari 2016
• Kostar tre miljoner kronor att utöka i form av omskyltning, informationsinsatser med mera
• Gäller på Hornsgatan sedan 1 januari 2010
• På Hornsgatan har andelen bilar med dubbdäck minskat från 70 till 30 procent sedan 2010.
• Även för övriga innerstadsgator och infartsvägar har dubbdäcksandelen minskat till 45–55 procent.
• Även den totala mängden trafik på Flemingsgatan och Kungsgatan väntas minska, liksom utsläppen av kvävedioxid och framkomligheten för bussar bör förbättras precis som skett på Hornsgatan
• Det långsiktiga nationella miljökvalitetsmålet för frisk luft klaras inte för partiklar i Stockholm, dubbdäck är den enskilt viktigaste orsaken
• Miljökvalitetsnormen för små luftburna partiklar, PM10, överskreds 2013 men klarades 2014 och kommer att klaras 2015 tack vare gynnsam väderlek, extra städåtgärder och intensiv dammbindning
• Dammbindningen kostar 17 miljoner per år
• Kommuner har rätt att införa lokala förbud mot dubbdäck, men inte skatt eller avgift på användning av dubbdäck
• En statlig utredning om skatt på användning av dubbdäck, SOU 2015:27, ansåg att det inte fanns tillräckligt starka skäl för att motivera ett införande