Hornsbergs bussdepå

Stockholms stad planerar att bygga bostäder och kontor på marken vid Lindhagensgatan. Antalet bostäder planeras bli cirka 750 stycken.

Uppdatering 2016-01-11:

Nedan några nya illustrationer. AIX och Fojab har efter ett parallellt skissuppdrag åt Stockholms Stad och Borätt/Seniorgården fått förtroende att vidareutveckla kvarter 1 av Hornsbergskvarteren. Tomten som idag är  bussgarage åt SL kommer i framtiden att ge plats för fyra nya stadskvarter. De fyra kvarteren samlas kring ett gemensamt inre kvarterstorg. Torget har gestaltats som en grön oas i den täta kvartersstrukturen.

AIX fortsätter att arbeta vidare med de inre delarna av kvarteret som vetter mot torget medan FOJAB i huvudsak kommer att ansvara för delarna mot Kristinebergs IP och Nordenflychtsgatan.

Borätt/Seniorgården, AIX arkitekter och Fojab arkitekter

AIX Arkitekter

AIX Arkitekter

Uppdatering 2015-07-18:

Läser idag att delar av bussdepåområdet kommer behöva disponeras av SL fram till att hela verksamheten kan flytta till Tomteboda. SL har rätt att vara kvar på  området i ytterligare fem är efter att de erhållit erforderliga myndighetstillstånd i Tomteboda. Det innebär att SL preliminärt har flyttat från området först 2020.

Uppdatering 2012-03-31:

Det kommer att bli omstart för Hornsbergs bussdepå. Följ länken längre ner i posten för att läsa mer.

Posten nedan gjordes den 24 december 2011

Arkitekter är  Brunnberg & Forshed.

Kontor vid ”Kristinebergs slottsväg” (arkitekt:Brunnberg & Forshed, bild: CAP AB)

Fotomontage över nordvästra Kungsholmen (illustration: CAP AB)

Förslag till ny stadsstruktur (planområdet markerat med rött). Bild: Rundquist arkitekter

Buss depot i huvudsak under Kristineberg idrottsplats

Stadsbyggnadskontoret:

PLANENS BAKGRUND, HUVUDDRAG OCH SYFTE
Nordvästra Kungsholmen utpekades i Stockholms översiktsplan, ÖP 99, som ett stadsutvecklingsområde. Ett program för utbyggnaden av området godkändes av stadsbyggnadsnämnden 2002. Hornsbergs bussdepå ägs av AB Storstockholms Lokaltrafik, SL. Depån har funnits på platsen sedan 1930-talet. Depåområdet upptar en stor och centralt belägen markyta på nordvästra Kungsholmen. Enligt programmet för stadsutvecklingsområdet ska depåtomten bebyggas med kontor och bostäder. Staden och SL har under flera år studerat nya lägen för bussdepån i området. Syftet med planförslaget är att pröva lämpligheten med följande bebyggelse och markanvändning.

1. En ny bussdepå, som i huvudsak placeras under Kristinebergs idrottsplats och Essingeleden
2. Nya kontor väster om Essingeleden
3. En utökad allmän park
4. Ett effektiviserat idrottsområde

Genom planförslaget läggs grunderna för en ny stadsstruktur mellan Essingeleden, Lindhagensgatan, Nordenflychtsvägen och Hjalmar Söderbergs Väg.

Omstart för Hornsbergs Bussdepå
Stockholms Stad
Brunnberg & Forshed