Hagalundsstationen

Hittills har stationen inte kommit med på grund av en hög investeringskostnad, men gruppledarna menar att med en samordning med utbyggnaden av den gula linjen finns möjlighet att minska kostnaden rejält. 


Pehr Granfalk, kommunstyrelsens ordförande i Solna, säger att den gula tunnelbanelinjen endast befinner sig i planeringsskedet och att det därmed är fullt möjligt att samordna utbyggnaden av stationen med den gula linjen för att få ner investeringskostnaden. Det är upp till regeringens vilja. I denna diskussion är Granfalk också beredd att se över möjligheterna att öka stadens åtagande om att bygga bostäder.


Tidigare har Sverigeförhandlingen visat intresse för en ny tunnelbanestation vid Hagalunds arbetsplatsområde och de begärde också fördjupade beslutsunderlag av staden och landstinget. Underlagen som togs fram visar att stationen skulle medföra en hög restidsnytta, men också en hög investeringskostnad. Solna stad menar dock att det med en samordning med den pågående utbyggnaden av den gula tunnelbanelinjen finns möjlighet att få ner kostnaden med 0,6 miljarder kronor till 1,3 miljarder kronor.

Pehr Granfalk, kommunstyrelsens ordförande i Solna, säger vidare att en utbyggnad av en ny station vid Hagalunds arbetsplatsområde är ett givet sätt för staten, landstinget och staden att dra största möjliga nytta av de investeringar i utbyggnaden av tunnelbanan, som har gjorts i Stockholmsöverenskommelsen. Pehr Granfalk hoppas att regeringen inser det och är beredd att inkludera stationen i förhandlingen om statlig medfinanisering.