Kungsholmen
Hornsbergs bussdepå kommer att flytta till ett nytt läge i Tomteboda, Solna. Stockholms stad planerar att bygga bostäder och kontor på marken vid Lindhagensgatan. Antalet bostäder planeras bli cirka 750 stycken.
Skanska, ÅWL, Allessandro Ripellino arkitekter, Fojab arkitekter, AIX arkitekter, Borätt/Seniorgården.
Uppdatering 2016-03-18:
En till illustration av det kvarter i Hornbergskvarteren där ÅWL arkitekter och Allessandro Ripellino arkitekter båda är delaktiga. Arkitektens uppdrag var att gestalta ett nytt bostadskvarter med cirka 200 lägenheter.
Uppdatering 2016-01-18:
En till uppdatering om Hornsbergskvarteren. Alessandro Ripellino arkitekter har tillsammans med ÅWL fått fortsatt förtroende att efter parallellt uppdrag arbeta vidare på förslag för ett av de fyra kvarteren i Hornsbergskvarteren. Alessandro Ripellinos förslag i det parallella uppdraget har haft som målsättning att skapa ett kvarter som interagerar med sin omgivning genom möjliga passager och visuell kontakt mellan gata och gård.
Uppdatering 2016-01-15:
Uppdatering med fler illustrationer. Denna gång av Fojab arkitekter för kvarter 1 inom området. Uppgiften var att gestalta ett nytt bostadskvarter med cirka 200 lägenheter. Kvarteret 1 blir första fjärdedelen i en tät kvartersstruktur med ett grönskande torg av Pariskaraktär i mitten.
Uppdragsgivarens bedömningsjury:
”Förslaget visar genomgående välstuderade fasader, bottenvåningar med väl bearbetade detaljer och genomtänkta materialval. Byggnadsfasader varieras förtjänstfullt mot de olika miljöerna/offentliga rummen. Trots att fasadernas utformning skiljer sig markant har gestaltningen en harmoni och genomgående något nostalgiskt i sig, samtidigt som formspråket är modernt. ”
Uppdatering 2016-01-11:
Nedan några nya illustrationer. AIX och Fojab har efter ett parallellt skissuppdrag åt Stockholms Stad och Borätt/Seniorgården fått förtroende att vidareutveckla kvarter 1 av Hornsbergskvarteren. Tomten som idag är bussgarage åt SL kommer i framtiden att ge plats för fyra nya stadskvarter. De fyra kvarteren samlas kring ett gemensamt inre kvarterstorg. Torget har gestaltats som en grön oas i den täta kvartersstrukturen.
AIX fortsätter att arbeta vidare med de inre delarna av kvarteret som vetter mot torget medan FOJAB i huvudsak kommer att ansvara för delarna mot Kristinebergs IP och Nordenflychtsgatan.
Borätt/Seniorgården, AIX arkitekter och Fojab arkitekter
Uppdatering 2015-07-18:
Läser idag att delar av bussdepåområdet kommer behöva disponeras av SL fram till att hela verksamheten kan flytta till Tomteboda. SL har rätt att vara kvar på området i ytterligare fem är efter att de erhållit erforderliga myndighetstillstånd i Tomteboda. Det innebär att SL preliminärt har flyttat från området först 2020.
Uppdatering 2012-03-31:
Det kommer att bli omstart för Hornsbergs bussdepå. Följ länken längre ner i posten för att läsa mer.
Posten nedan gjordes den 24 december 2011
Arkitekter är Brunnberg & Forshed.
Stadsbyggnadskontoret:
Stockholms Stad
Brunnberg & Forshed
Hornsbergs bussdepå kommer att flytta till ett nytt läge i Tomteboda, Solna. Stockholms stad planerar att bygga bostäder och kontor på marken vid Lindhagensgatan. Antalet bostäder planeras bli cirka 750 stycken.
Skanska, ÅWL, Allessandro Ripellino arkitekter, Fojab arkitekter, AIX arkitekter, Borätt/Seniorgården.
Uppdatering 2016-03-18:
En till illustration av det kvarter i Hornbergskvarteren där ÅWL arkitekter och Allessandro Ripellino arkitekter båda är delaktiga. Arkitektens uppdrag var att gestalta ett nytt bostadskvarter med cirka 200 lägenheter.
 |
| Illustration:ÅWL |
En till uppdatering om Hornsbergskvarteren. Alessandro Ripellino arkitekter har tillsammans med ÅWL fått fortsatt förtroende att efter parallellt uppdrag arbeta vidare på förslag för ett av de fyra kvarteren i Hornsbergskvarteren. Alessandro Ripellinos förslag i det parallella uppdraget har haft som målsättning att skapa ett kvarter som interagerar med sin omgivning genom möjliga passager och visuell kontakt mellan gata och gård.
 |
| Fasad med "läktartrappa* mot Kristinebergs IP.Alessandro Ripellino Arkitekter |
Uppdatering med fler illustrationer. Denna gång av Fojab arkitekter för kvarter 1 inom området. Uppgiften var att gestalta ett nytt bostadskvarter med cirka 200 lägenheter. Kvarteret 1 blir första fjärdedelen i en tät kvartersstruktur med ett grönskande torg av Pariskaraktär i mitten.
Uppdragsgivarens bedömningsjury:
”Förslaget visar genomgående välstuderade fasader, bottenvåningar med väl bearbetade detaljer och genomtänkta materialval. Byggnadsfasader varieras förtjänstfullt mot de olika miljöerna/offentliga rummen. Trots att fasadernas utformning skiljer sig markant har gestaltningen en harmoni och genomgående något nostalgiskt i sig, samtidigt som formspråket är modernt. ”
 |
| Hornsberg mot parken |
 |
| Hornsberg Paris |
 |
| Hornsberg Torget |
 |
| Hornsberg fasaddetalj industri |
 |
| Hornsberg fasaddetalj Paris |
 |
| Hornsberg fasaddetalj park |
 |
| Hornsberg koncept |
 |
| Hornsberg sammanhanget |
Uppdatering 2016-01-11:
Nedan några nya illustrationer. AIX och Fojab har efter ett parallellt skissuppdrag åt Stockholms Stad och Borätt/Seniorgården fått förtroende att vidareutveckla kvarter 1 av Hornsbergskvarteren. Tomten som idag är bussgarage åt SL kommer i framtiden att ge plats för fyra nya stadskvarter. De fyra kvarteren samlas kring ett gemensamt inre kvarterstorg. Torget har gestaltats som en grön oas i den täta kvartersstrukturen.
AIX fortsätter att arbeta vidare med de inre delarna av kvarteret som vetter mot torget medan FOJAB i huvudsak kommer att ansvara för delarna mot Kristinebergs IP och Nordenflychtsgatan.
Borätt/Seniorgården, AIX arkitekter och Fojab arkitekter
 |
| AIX Arkitekter |
 |
| AIX Arkitekter |
Uppdatering 2015-07-18:
Läser idag att delar av bussdepåområdet kommer behöva disponeras av SL fram till att hela verksamheten kan flytta till Tomteboda. SL har rätt att vara kvar på området i ytterligare fem är efter att de erhållit erforderliga myndighetstillstånd i Tomteboda. Det innebär att SL preliminärt har flyttat från området först 2020.
Uppdatering 2012-03-31:
Det kommer att bli omstart för Hornsbergs bussdepå. Följ länken längre ner i posten för att läsa mer.
Posten nedan gjordes den 24 december 2011
Arkitekter är Brunnberg & Forshed.
 |
| Kontor vid ”Kristinebergs slottsväg” (arkitekt:Brunnberg & Forshed, bild: CAP AB) |
 |
| Fotomontage över nordvästra Kungsholmen (illustration: CAP AB) |
 |
| Förslag till ny stadsstruktur (planområdet markerat med rött). Bild: Rundquist arkitekter |
 |
| Buss depot i huvudsak under Kristineberg idrottsplats |
PLANENS BAKGRUND, HUVUDDRAG OCH SYFTEOmstart för Hornsbergs Bussdepå
Nordvästra Kungsholmen utpekades i Stockholms översiktsplan, ÖP 99, som ett stadsutvecklingsområde. Ett program för utbyggnaden av området godkändes av stadsbyggnadsnämnden 2002. Hornsbergs bussdepå ägs av AB Storstockholms Lokaltrafik, SL. Depån har funnits på platsen sedan 1930-talet. Depåområdet upptar en stor och centralt belägen markyta på nordvästra Kungsholmen. Enligt programmet för stadsutvecklingsområdet ska depåtomten bebyggas med kontor och bostäder. Staden och SL har under flera år studerat nya lägen för bussdepån i området. Syftet med planförslaget är att pröva lämpligheten med följande bebyggelse och markanvändning.
1. En ny bussdepå, som i huvudsak placeras under Kristinebergs idrottsplats och Essingeleden
2. Nya kontor väster om Essingeleden
3. En utökad allmän park
4. Ett effektiviserat idrottsområde
Genom planförslaget läggs grunderna för en ny stadsstruktur mellan Essingeleden, Lindhagensgatan, Nordenflychtsvägen och Hjalmar Söderbergs Väg.
Stockholms Stad
Brunnberg & Forshed