Tvärbanan till Nacka

Nacka

Granskning 2014-02-27 - 2014-03-28

Förlängning av tvärbanan, från dagens ändhållplats Sickla Udde i Hammarby Sjöstad till Saltsjöbanans Sickla station i Nacka. För mer information följ länken nedan till Nacka kommun.

Grid Arkitektur och Scheiwiller Svensson Arkitektkontor.

Illustration över Sickla station och byggrätten i söder. GRID Arkitektur AB och Schewiller Svensson Arkitektkontor AB

Illustration av tråget längs Värmdövägen och Tvärbanans nedfart under Sickla industriväg. GRID Arkitektur AB

Sektion 3. Gränssnittet mellan Tvärbanan, gång- och cykelväg och ”Klinten” Sicklaön 82:1. GRID Arkitektur AB

Sektion 1. Utformning av södra Uddvägen, vy mot Sicklavägen. GRID Arkitektur AB

Sektion 2. Utformning av norra Uddvägen, vy mot Värmdövägen. GRID Arkitektur AB

Karta: Nacka Kommun

Nacka Kommun:

Planens syfte
Syftet med detaljplanen är att möjliggöra en förlängning av Tvärbanan på ca 675 m, från
dagens ändhållplats Sickla Udde i Hammarby Sjöstad till Saltsjöbanans Sickla Station och på
så sätt knyta samman de två trafikslagen via en bytespunkt. Därmed kan kopplingarna och
rörelsemönstren mellan Sickla, Hammarby sjöstad och omkringliggande stadsdelar stärkas
och förbättras. Syftet är även att avlasta Slussen både under ombyggnadstiden 2014-2022
och på lång sikt. Tvärbanan ska också bidra till att området kring Fanny Udde och f.d.
Sickla industriområde utvecklas och förändras från ett slutet verksamhetsområde till en mer sammanhängande och tät stadsdel där arbetsplatser blandas med bostäder och service, i enlighet med översiktsplanen Hållbar framtid i Nacka (2012).

Förslag till tidplan
Plansamråd Kvartal 4 2013
Granskning Kvartal 1 2014
Kommunfullmäktiges antagande Kvartal 2-3 2014
Laga kraft Kvartal 3 2014

Nacka Kommun
Grid Arkitektur
Scheiwiller Svensson Arkitektkontor