Quantcast
Channel: Stockholm & Projekt
Viewing all 3434 articles
Browse latest View live

Mälarbanan, Tomteboda - Kallhäll

$
0
0
Bromsten, Spånga-Tensta

Samråd 2013-06-18 - 2013-08-09

Fyrspårsutbyggnad av Mälarbanan på sträckan Solvalla-Spångadalen (vid Järfällas kommungräns).



Stockholms Stad:
Syftet med programmet är att möjliggöra fyrspårsutbyggnaden av Mälarbanan på sträckan Solvalla-Spångadalen (vid Järfällas kommungräns). Programmet presenterar planeringsförutsättningarna för de stadsdelar inom Stockholm stad som beröras av järnvägsbreddningen på sträckan. Det beskriver vad förslaget innebär för berörda stadsdelar och för de platser som direkt påverkas av en utbyggnad av Mälarbanan. Programmet ska utgöra ett diskussionsunderlag för sakägare, myndigheter, boende och andra berörda. Tillsammans med inkomna synpunkter och förslag ska programmet därefter ligga till grund för fortsatt detaljplanering av sträckan.
Följ länken nedan för  mer information:

Stockholms Stad

Brandbergen Centrum

$
0
0
Brandbergen, Haninge

Vinst för Arkitektstudio Witte i arkitekttävling om utbyggnad och tillbyggnad av Brandbergens Centrum.

Arkitektstudio Witte
Arkitektstudio Witte:
Projektet omfattar ca 5000 kvm ny handelsyta i utbyggnad av Centrumbyggnaden, samt ca 30-40000 kvm bostäder fördelat på fyra nya bostadshus. Även den befintliga centrumbyggnaden innefattas i upprustningen samt ankomsttorg och busstorg. I förslaget utvecklas centrumbyggnaden till en modern anläggning med tydliga entréer samt bra inre flöde. De nya bostäderna utgör en ny typologi och årsring i Brandbergen och utgår riktmärke i området.
Haninge Kommun
Arkitektstudio Witte

Stockholmare vill skydda skogen

Alviks Torn

$
0
0
Alvik, Bromma

Glad midsommar! 

Nedan några bilder tagna nu på morgonen.






Racketen 8

$
0
0
Alvik, Bromma

Två bilder tagna i går morse.



Träsket 17

$
0
0
Norrmalm

Några bilder tagna i morse och nu har en glittrig smaragdgrön fasad kommit fram mot Luntmakargatan.

Kvarteret mot Luntmakargatan.




Kvarteret mot Sveavägen.


Annedal

$
0
0
Bromma

Några bilder från bygget tagna i dag på morgonen.

Tappen




Agnes Cecilia



Mariehällsskolan





Trollskogen


Tant Brun



Tant Gredelin







Annedals Entré


Portalen


Modell från visningsboden

Lännbohöjden

$
0
0
Fisksätra, Nacka

Utställning  2013-06-25 - 2013-09-09

Planen är sex nya flerbostadshus i fyra våningar.Två av husen är sammanbyggda med en terrass emellan.

Reierstam arkitektur

Reierstam arkitektur

Reierstam arkitektur

Reierstam arkitektur
Nacka Kommun:
Detaljplanens syfte är att skapa förutsättningar för ett bostadsområde med flerbostadshusbebyggelse på Lännbohöjden. Byggnaderna ska placeras med hänsyn till terräng, vegetation och omgivning och uppföras i fyra våningar. Befintlig parkmark och gångvägar till dalgångarna ska behållas för allmänheten. Gångvägen i den sydvästra delen av fastigheten, som via Lännbohöjden förbinder Båthöjden med Fisksätra centrum, föreslås flyttas något så att den fortsatt blir allmäntillgänglig.
Nacka Kommun
Reierstam Arkitektur

Stockholm City Walks

Alvik/Akka

$
0
0
Alvik, Bromma

I en framtid kanske det blir mellan 1500-3000 lägenheter inom planområdet. Jag tycker att det här är ett riktigt intressant projekt och ville ta mig en titt runt området och passade då på att ta några foton. Bilderna togs tidigare ikväll.

Från Tranebergsvägen/Ulvsunda Slottsväg


Från Drottningholmsvägen












Nedan länk till Stockholms stads sida om pågående planering:

Stockholms Stad
Tidigare post

Ingenting

$
0
0
Huvudsta, Solna

Jag besökte Ingenting-området i söndags för att se om någon annan del än det nu färdiga Brf Arkitekten hade kommit igång. Arkitekten är klar och inflyttad i men mycket mer än så såg jag inte.





Malla

$
0
0
Tureberg, Sollentuna

Några bilder tagna i morse.






Dalvägen 24 / Evenemangsvägen

Mall of Scandinavia

$
0
0
Arenastaden, Solna

Några bilder tagna i dag.












Fribiljetten

$
0
0
Solna

Några bilder från bygget tagna i går.





Bränninge 1

$
0
0
Tensta

En annan version av Bränninge 1 som jag antar att man inte valde att gå vidare med, eftersom den här versionen inte finns med i samrådsförslaget. Länk nedan.

Belatchew arkitekter för Åke Sundvall Projekt AB

Belatchew arkitekter
Samrådsförslaget

Belatchew arkitekter
Bränninge 1, samrådsförslaget

Stockholm i genomskärning

$
0
0
Stockholm

Stockholms stad:
Stockholm i genomskärning visar upp de system och innovationer som döljer sig bakom husfasader, under mark och i stadens vatten.
Länk nedan.


Stockholm i genomskärning

Strawscraper - an urban power plant by Belatchew Arkitekter

Grammet 1

$
0
0
Bromma

Samråd 2013-06-28 - 2013-09-06

Samrådsmöte 2013-08-20 16:00 - 19:00

All befintlig bebyggelse inom planområdet rivs, utom SL:s tunnelbanebro och biljetthallen till tunnelbanan.

Planförslaget innehåller bussterminal, inomhuscentrum/galleria, ca 700 lägenheter i Grammet och ca 100 lägenheter i Linneduken 4, en mindre byggnad med ca 35 små loftgångslägenheter intill tunnelbanan och vid torget byggs ett kontorshus.

Illustrationer:
Lindberg Stenberg Arkitekter AB
Wester+Elsner arkitekter
Andersson Jönsson Landskapsarkitekter AB



Kontorshuset


Grammet mot Drottningholmsvägen (nord-sydlig riktning)


Linneduken 4 mot Drottningholmsvägen (öst-västlig riktning)




Grammet mot Kapplandsvägen och Tunnlandsvägen



Stadsbyggnadskontoret:
Planens syfte och huvuddrag
Brommaplans centrum är en kollektivtrafikknutpunkt med byte mellan tunnelbana och bussar. Centrumet präglas av en livlig fotgängartrafik och stora gångströmmar. I Promenadstaden – Översiktsplan för Stockholm, anges området kring Brommaplan som tyngdpunkt. Stadsutveckling med upprustning och förtätning av Brommaplans centrum är i enlighet med översiktsplanens strategi nr 2 ”Satsa på attraktiva tyngdpunkter”. 
Planförslaget innebär en total omvandling av planområdets två delar, kvarteret Grammet söder om tunnelbanan och Linneduken 4 vid Klädesvägen. All befintlig bebyggelse inom planområdet rivs, utom SL:s tunnelbanebro och biljetthallen till tunnelbanan. Planförslaget innehåller bussterminal, inomhuscentrum/galleria, ca 700 lägenheter i Grammet och ca 100 lägenheter i Linneduken 4. Intill tunnelbanan föreslås en mindre byggnad med ca 35 små loftgångslägenheter. Alla lägenheter blir bostadsrätter. Vid torget byggs ett kontorshus, som framförallt är tänkt att innehålla olika vårdverksamheter. 
Utgångspunkten för den nya bebyggelsen är en ny inbyggd bussterminal, som läggs parallellt med Drottningholmsvägen i samma nivå som Drottningholmsvägen och det befintliga torget. Innanför bussterminalen byggs en liten galleria med butiker och serveringar. Busspassagerarna kan gå inomhus genom gallerian till tunnelbanan. Ovanpå bussterminal och galleria finns en övre nivå med stadsmässig bostadsbebyggelse i 7-10 våningar i kvartersform med gröna gårdar och trädplanterade lokalgator. I källar- och mellanvåningar finns garage för handel, infartsparkering och boende. 
Bostäderna får lokaler i bottenvåningarna och gatorna görs fotgängarvänliga med planteringar och träd. I Linneduken 4, där det idag är infartsparkering, byggs bostäder i nio våningar och en lågdel med lokaler mot Klädesvägen. En förutsättning för projektets genomförande är att skyddsavståndet mellan Bromma-Åkeshovs avloppsreningsverk och nya bostäder kan minskas eller att reningsverket flyttas. 
Den offentliga miljön med torg och gator rustas upp och utformas för att bli en sammanhängande, trygg fotgängarmiljö med god belysning, växter, vatten, vackra material, bra mikroklimat och inbjudande sittplatser. Gatorna på det övre planet blir allmänna gator som ansluter till det befintliga gatunätet vid
Tunnlandsvägen och Kapplandsvägen. 
Planförslaget innebär en genomgripande omvandling av Brommaplans centrum, från slitet 1960-talscentrum till ett modernt centrum för hela Bromma. Den nya bebyggelsen i Grammet och Linneduken utvecklar en ny urban/stadsmässig skala i tyngdpunkten Brommaplan. Detta ställer höga krav på en god helhetsgestaltning av de stora byggnadsvolymerna och en omsorgsfull detaljutformning och variation. Ett gestaltningsprogram ingår i planbeskrivningen. 
Den övergripande trafiksituationen vid Brommaplan är besvärlig. Trafikfrågorna hanteras huvudsakligen i en trafikanalys för östra Bromma, som Trafikkontoret gör, och i programarbetet för Centrala Bromma/Riksby, som pågår parallellt med detaljplanearbetet. Utgångspunkten för planprojektet är stadens Framkomlighetsstrategi som prioriterar kollektivtrafik och gång- och cykeltrafik. 
Medverkande
Planen är framtagen av Karin Månsson i samråd med Mattias Eriksson, Sofia Iderheim och Agneta Schill m fl exploateringskontoret, Olof Graner lantmäterimyndigheten, samt trafikkontoret. I planarbetet har också deltagit byggherren JM AB, Trafikförvaltningen Stockholms läns landsting (tidigare Storstockholms lokaltrafik) samt stadens och byggherrens konsulter.
För mer information och illustrationer:

Stockholms Stad
Lindberg Stenberg
Wester + Elsner
JM

Kajen 4

$
0
0
Liljeholmskajen

Nya bilder tagna i dag på morgonen och nu är en del av fasaden mer synlig då byggnadsställningar tagits ner.

















Viewing all 3434 articles
Browse latest View live